【ニュース記事】ＪＲ東、台風で計画運休１２１８本　平日なら判断難しく_53

台風２４号の接近に備え、ＪＲ東日本は９月３０日夜から初めて首都圏の全路線で計画的な運休に踏み切った。利用者が少ない週末だったことや、連動して夜間のイベントが中止されたことなどにより、目立った混乱はなかった。評価する声がある一方で、課題も出ている。

・ＪＲ在来線だけで１２１８本が運休し、約４５万人に影響した

JR関係者

台風が通過した１０月１日、各社は始発からの運転再開を予定していたが、倒木や飛来物の撤去や設備点検に手間取り、ＪＲ中央快速線や京王線などは運転中止が続いた。それでも、ＪＲ関係者は「運転中に倒木や飛来物に遭遇していたら、大混乱しただろう」と今回の判断を評価した。

関西大の安部誠治教授（交通政策論）

計画運休について

「これだけの規模では世界的にもほとんど例がない。安全を優先すれば評価できる対応だった」

「台風は刻々と状況が変わるため判断が難しい面がある。計画運休の運用を繰り返し、鉄道利用者のために改善していく必要がある」

10月1日(月)にJR東の中央線を利用した私個人の意見

・駅構内に入るのに入場規制され、駅構内から出る際も人が一杯で出れない状況だった。

台風の前に運休したことは良いと感じるが、翌日通常通り運転としたのが誤りと感じる。

翌朝の点検完了まで運休とし、その後、運転開始とした方が良かったのではないか。

・倒木により新宿-東京間が運休したことが致命的だと感じた。

新宿駅がハブになっているので、ここで止まる身動きがとれなくなる。

JR東

・台風通過後の線路状態の異常が想定外だった。

東京の通勤事情

・中央線の四谷-新宿間が寸断された場合、通勤客を運ぶ代替交通手段がない。

→総武線は並行して走っていたが、乗客が多く、すぐにパンクした。

バス、タクシーではさばききれない。

・企業側も通常通りJRが翌日通常通り運転すると聞いていたため、

午前中を休みにする等の対策を打たなかった。

→結果だけ見れば、移動で午前中を潰した人が多数いたのではないか。

・疑問：全員が同じ時刻に仕事をスタートさせる必要性があるのか？

→通勤時間をずらせば、もう少し混乱を抑えられたのではないか。